{"id":1245,"date":"2020-06-08T14:27:15","date_gmt":"2020-06-08T12:27:15","guid":{"rendered":"https:\/\/geisskopf.de\/?p=1245"},"modified":"2020-06-08T14:28:05","modified_gmt":"2020-06-08T12:28:05","slug":"bautagebuch-4-juni-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geisskopf.de\/bautagebuch-4-juni-2020\/","title":{"rendered":"Bautagebuch 4. Juni 2020"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Arbeiten haben voll begonnen. Im Talbereich erfolgte der Aushub f\u00fcr den Kellerbereich der neuen Talstation. Hier wird in Zukunft platzsparend das Pistenger\u00e4t direkt unter dem Lift untergebracht werden, zusammen mit entsprechender Werkstatt. Der Bau des Kellers hat sich durch den Gel\u00e4ndeverlauf ergeben. Um die Fundamente f\u00fcr Lift uns Station gr\u00fcnden zu k\u00f6nnen, muss das Erdreich unabh\u00e4ngig ausgehoben werden. Durch den Bau des Kellers kann dieser Aushub auch entsprechend gleich ausgebaut und genutzt werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"574\" src=\"https:\/\/geisskopf.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1-1024x574.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1246\" srcset=\"https:\/\/geisskopf.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1-980x550.jpeg 980w, https:\/\/geisskopf.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1-480x269.jpeg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption>Aushub der Fundamente Talstation<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Das ausgehobene Material wird von entsprechenden Gutachtern beprobt und auf Schadstoffe untersucht. Das gepr\u00fcfte Material wird dann direkt am Berg wiederverwendet. Wir bringen dieses Material hinauf zur Bergstation, wo es dann zur Gel\u00e4ndemodellierung und Auff\u00fcllung verwendet wird. Auf Grund des LKW Verkehrs mussten unsere Mountainbike Abfahrten teilweise umgelegt und gesichert werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"574\" src=\"https:\/\/geisskopf.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2-1024x574.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1247\" srcset=\"https:\/\/geisskopf.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2-980x549.jpeg 980w, https:\/\/geisskopf.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2-480x269.jpeg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption>Baufeld Talstation<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Bei den St\u00fctzenfundamenten auf der Strecke wurden erste Arbeiten durchgef\u00fchrt. Die Grasnarbe wird hier separat gelagert, und nach den Arbeiten wieder eingebaut \/ gepflanzt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2314\" height=\"1294\" src=\"https:\/\/geisskopf.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/3-1024x573.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1248\" srcset=\"https:\/\/geisskopf.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/3-1024x573.jpeg 2314w, https:\/\/geisskopf.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/3-1280x716.jpeg 1280w, https:\/\/geisskopf.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/3-980x548.jpeg 980w, https:\/\/geisskopf.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/3-480x268.jpeg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 2314px, 100vw\" \/><figcaption>Erste Arbeiten an St\u00fctzenfundamenten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Aktuell f\u00e4llt viel Regen am Geisskopf. Dies ist zum einen positiv, da es ansonsten durch die Trockenheit zu immer gr\u00f6sseren Staubentwicklungen gekommen w\u00e4re. Die Baustelle selbst kommt allerdings im Moment langsamer voran.<\/p>\n\n\n\n<p>Das war&#8217;s f\u00fcrs erste. Bis zum n\u00e4chsten Mal!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Arbeiten haben voll begonnen. Im Talbereich erfolgte der Aushub f\u00fcr den Kellerbereich der neuen Talstation. Hier wird in Zukunft platzsparend das Pistenger\u00e4t direkt unter dem Lift untergebracht werden, zusammen mit entsprechender Werkstatt. Der Bau des Kellers hat sich durch den Gel\u00e4ndeverlauf ergeben. 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